Tiếp cận đề án được cho là bị vi phạm quyền tác giả

Theo thông tin đăng tải trên báo điện tử VnExpress.net, ông Phạm Tuân, nguyên Tổng Giám đốc Công ty Cienco cho rằng, cách phân làn đường mà Sở GTVT Hà Nội đang áp dụng trùng với một phần nội dung trong đề án "Nâng cao năng lực thoát xe, chống tắc và hạn chế TNGT đô thị" của ông. Đề án này ông đã gửi đến UBND TP Hà Nội vào cuối năm 2007.

Cũng theo thông tin trên báo VnExpress.net, anh Phạm Văn Tiệp, một Cử nhân Kinh tế cũng cho biết,  biện pháp mà Sở GTVT Hà Nội đang triển khai là sáng kiến mà anh đã đăng ký quyền tác giả. Đề án của anh có tên "Giải pháp giao diện mềm nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị Hà Nội hiện nay". Anh Tiệp đã gửi đề án này đến UBND TP Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội vào tháng 7 và tháng 9/2008.

Có hay không việc Sở GTVT Hà Nội đã áp dụng sáng kiến của người khác mà không xin phép? Tại buổi làm việc ngày 24/6, ông Thạch Như Sỹ, Trưởng ban Thanh tra giao thông (TTGT), đại diện cơ quan triển khai thực hiện các biện pháp giảm ùn tắc giao thông đã cho tôi xem hai bản đề án của ông Phạm Tuân và anh Phạm Văn Tiệp.

Theo đó, đề án của anh Phạm Văn Tiệp có độ dày 15 trang, trong đó có 2 trang thuyết trình và 12 trang bản vẽ, 1 trang bìa. Trong phần thuyết trình, anh Tiệp đưa ra "căn cứ và giải pháp của giao diện mềm" và nội dung "áp dụng giải pháp giao diện mềm tại Hà Nội"... Còn trong phần khái quát đề án "Nâng cao năng lực thoát xe, chống tắc và hạn chế TNGT đô thị" của ông Phạm Tuân nêu lên nguyên nhân gây ùn tắc và biện pháp khắc phục...

Ông Thạch Như Sỹ cho rằng, những vấn đề của đề án mà anh Phạm Văn Tiệp nêu ra không mới, mà đây là những kiến thức cơ bản về giao thông. Nói rồi, ông giở ngay cuốn giáo trình của tác giả Nguyễn Khải và Bùi Xuân Cang để chỉ dẫn. Còn việc liên quan đến đề án của ông Phạm Tuân, ngày 18/6, Sở GTVT đã có Văn bản số 1721/GTVT-GTĐT gửi các cơ quan chức năng về việc Báo Khoa học và Đời sống có bài viết liên quan việc Sở GTVT vi phạm bản quyền đề án tổ chức giao thông của ông Phạm Tuân. Nội dung văn bản nêu "đề án không có ý nào trùng lặp với công việc của Sở GTVT và Công an thành phố đang thực hiện".

Đây là giải pháp không mới ở Hà Nội

Trước khi có buổi làm việc với ông Thạch Như Sỹ, đường dây nóng của Báo CAND nhận được điện thoại của Tiến sỹ Vật lý Nguyễn Văn Khải, người có nhiều năm làm nghiên cứu và thiết kế đèn đường, một công việc gắn liền với giao thông đô thị. Ông Khải cho biết, theo các tài liệu của nước ngoài đã dịch sang tiếng Việt từ những thập kỷ 50 và 60 của thế kỷ trước, với những tuyến đường lớn và rất lớn, rẽ vào ngõ, phố nhỏ phải làm dải phân cách dài ra, để xe vòng lại rồi mới rẽ... Tiến sỹ Khải khẳng định, cách làm này không mới và cũng không phải là sáng kiến.

Ông Thạch Như Sỹ thì chỉ ra các nút giao thông đã điều chỉnh điểm quay đầu đã thực hiện trước đây. Theo hồ sơ hoàn công tháng 2/2006 của Sở GTVT, đã bịt dải phân cách trước cửa UBND quận Cầu Giấy, đường Xuân Thuỷ trước cổng Trường Cao đẳng Sư phạm Hà Nội, đường Xuân Thuỷ rẽ vào Chùa Hà, ngõ Thông Phong - Hàng Bột (cũ), Cầu Mới - Khương Trung... Trong khi đó, đề án của anh Phạm Văn Tiệp có số đăng ký 2091, ngày 11/7/2008 và sao y bản chính 29/7/2008.

Như vậy, thấy rõ việc dùng biện pháp tránh ùn tắc tại các điểm nút giao thông mà Sở GTVT tiến hành được thực hiện trước khi ý tưởng của anh Tiệp đăng ký bản quyền. Còn nút giao thông đường Nguyễn Chí Thanh - đê La Thành, Giảng Võ - khách sạn Horison hiện nay Sở GTVT chưa tiến hành áp dụng giải pháp chống ùn tắc. Còn nút giao thông cầu Long Biên và bốt Hàng Đậu thì Sở GTVT áp dụng cách làm khác hẳn cách mà anh Phạm Văn Tiệp nêu.

Trả lời câu hỏi, việc áp dụng giải pháp chống ùn tắc tại các nút giao thông đang được Sở GTVT làm hiện nay đã đem lại hiệu quả rõ rệt, tại sao lại không thực hiện sớm hơn, ông Sỹ cho rằng do tính cấp bách nên mới thực hiện trên quy mô lớn.

Ông Sỹ cũng cho biết, Sở GTVT chưa nhận được đơn khiếu nại chính thức của cá nhân nào về việc vi phạm quyền tác giả. "Nếu nhận được, chúng tôi sẽ có văn bản trả lời chính thức", ông Sỹ nhấn mạnh. Ông cũng khuyến khích và ghi nhận việc các công dân đóng góp biện pháp giúp thành phố giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông Thủ đô

    Triệu Đô (www.cand.com.vn)